坡道起步半联动技巧

和平地半联动不一样，平地做半联动动作还可以偶尔修整微调，但在坡道上难度就大许多，必须想办法找到坡道半联动的点位顺利稳住离合器，才能做后面其他动作。关于坡道起步半联动的点位，教您几个简单实用的判断方法：

“一听一看”：即发动机声音发生变化，同时车身发抖，看变速杆特别明显地在抖。场内考坡道起步半联动操作技巧提醒注意若出现抖动，说明油门踩浅了。须再踏下离合，油门踩深点，再缓抬离合。总之，半联动做起来并不难，掌握住缓踩、缓抬的节奏和深度就会容易多了。

还有一种办法，如果准确地将离合稳定在半联动的位置，此时的转速大约是多少？知道了这个知识，便又多了一个判断半联动的办法。认为准确地判断了自己是不是已经牌半联动位置，对于继续做下下一步的动作是至关重要的。 到了半联动点，转速表的指针会瞬间从1千多转向下落，这时加油，让转速表的指针上升到2千转左右。就可在坡道起步了。

操作时，科目二场内考坡道起步半联动操作技巧将左脚将离合抬至半联动，加油到转速至2000时，手刹并未松开，此时要稳住离合及油门，车有往前拱的的感觉，在这个时机，迅速放下手刹，离合及油门仍暂不动，等车行几米后松开离合。科目二场内考坡道起步半联动操作技巧强调根据坡度和车的动力情况决定加油轻重，便可平稳上坡了。科目二场内考坡道起步半联动操作技巧提醒当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。