新手上路应阅历顺应性阶段

　　手动到自动的轻松转换

　　目前大少数人在驾校学习的是手动挡，而在买车时思索到运用的方便与省力往往会选择自动挡。不要以为学的是手动开自动就像是用惯了机械照相机再用傻瓜照相机那么复杂轻松，上路之前必需做一些新的学习任务。

　　驾驶自动挡的车普通只需求将挡位挂在“D”上，就可以担忧上路了。汽车的自动变速器可以依据转速与油门的状况自动地从1挡升到4挡。但是，目前很多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功用是限制自动变速箱的换挡机遇，以完成发起机转速继续提升的目的，有利于发起机功率和扭矩的输入。假设挂到“3”，最高可以自动升到3挡；挂到“2”，可以最高升至2挡；假设挂到“1”就意味着变速器只能在1挡任务。

　　ＡＢＳ和传统刹车不一样

　　普通来说，要使ABS起作用必需要鼎力刹车，并且一直将脚踩住制动踏板不抓紧，这样才干保证足够和延续的制动力，使ABS有效地发扬作用。不要重复踩制动踏板，由于重复踩制动踏板会使ABS的任务时断时续，招致制动效能降低和制动距离添加。

　　另外一个要牢记的就是不要遗忘控制方向盘。在制动时，ABS系统为驾驶者提供了牢靠的方向控制才干，但它自身并不能自动完成汽车的转向操作。在出现不测状况时，还得需求人来完成转向控制，这就需求司机自己不时地在实际中体验了。

　　顺应四轮驱动的力气

　　四轮驱动车是这些年流行世界的新潮流，国际的四轮驱动潮也有从SUV向普通轿车延伸的趋向。准绳上说，驾驶四轮驱动车应该与驾驶普通车没有实质的区别，但运用一些特别的技巧应该可以愈加轻松并且省油。

　　驾驶四轮驱动车最有利的一个方面就是一旦外出碰到“断头路”或许正在维修以及未完工的路途时，可以冷静应对。开车爬坡最复杂的方法就是用最低挡一点一点往上蹭，而驾驶技术熟练了以后就可以尝试坚持一定的速度，然后尽量减速，这样即使是有一两个轮胎空转，车轮依然有一边能坚持附着力，直到翻越小坡。有时分车轮真实没有了附着力，可以采用“拉锯”的方法不时向左右快速转动方向盘，渐渐向前。