大四生产实习报告

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挖舱，开挖舱内装有刀盘，刀盘上安装多种刀具，刀盘旋转，带动刀具切削掌予
面，把大块土体切成相互分离的小碎块。其工作原理类似男士电动剃须刀。施工
现场，我们看见两条黄色泥浆管：一条是进浆管，用于加浆，冲洗刀具；另一条
是排浆管，将搅碎的土石碎块随泥浆输送到地面的泥水分离系统，分离出的碎石
作为弃渣处理，用过的泥浆收回加新鲜浆液后，重新输送到盾构机开挖舱内，循
环利用。泥浆除了作为载体输送渣土外，另一个重要作用是平衡掌子面的水土压
力，防止土体坍塌。开挖舱后面有一个气压仓，充有压缩空气。通过调节气垫对
泥浆产生压力，从而平衡来自开挖掌子面的水土压力，同时还形成一层保护膜，
起到护壁作用。泥水加压平衡盾构也因此得名。
    看完传黄工程后老师像我们布置了下一次实习的任务：到焦作市郊的沿线公
路参观沿途的公路桥和隧道。在对下次实习的期待中我们坐上了返校的车!
二沿线的桥和隧道
实习时间：20xx年9月11日
实习地点：焦作修武县的盘山路
实习人员：土木工程道桥方向全体学牛
    在焦作上了四年学但对焦作周围的环境却不是很了解，这次在郊外的实习令
我们看到了理工大学外面的焦作。一个更加真实的城市。我们知道了有关路桥的
更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了
一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学
的知识初步的与实践联系起米，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同
时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将
要进行的专业课的学习铺卜了道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上
更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有卜^雨天，
有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时
的、保质保量的完成。经过一个小时左右的行车我们到了第一个实习地点——公
路桥。
    这座桥是一座连续型简支梁桥，跨径约一百米，双向两车道。该桥由一根两
端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于
静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方
便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。
    看完这座公路桥之后经过一段不太长的车程我们来到了这条线上的一个隧
道前。隧道的名字叫青云隧道，很好听的!洞I：_：J是端墙式，洞内地质构造良好；
洞门向外延伸，符和先进后出的原则。由于隧道较短因此并未设通风机。洞内也
未设照明系统，总体来说该隧道较为简单。
  关于隧道我们已经有了一些了解。隧道(Tunnel)为地下通道的一种，也是
最常运用的一种。设计给交通或其他用途使用，通常用来穿山越岭，若施做于地
面下称作地下隧道，在台湾习称地下道。文 章来 源 文秘

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